上海軌道交通建設指揮は６日、地下鉄建設のための「環港匯広場プラン」を発表した。これは、現在建設中の地下鉄９号線と11号線を、１号線の徐家匯駅で接続するための工事の際、港匯広場の地下駐車場を利用するという工事プラン。
　９号線は松江-浦東間を、11号線は嘉定-臨港新城間を結ぶ路線。竣工すれば、徐家匯には郊外と市街地を結ぶ３つの路線が、乗り入れることになる。
　今回伝えられた「環港匯広場」プランは、華山路、虹橋路という主要道路の下を通る予定だったこれまでの路線ルートを、港匯広場を回り込むルートに変更している。さらに、現在の港匯広場の地下駐車場をそのまま地下プラットホームに改築するという、全国でも初の試みを示した。
　このことにより、総工事期間も３年以内と短縮。交通や商業活動への悪影響も最低限に抑えることができる。建設後には、各路線の乗り換えを５分以内にすることができるという。
　徐家匯を上海交通の中枢とするこの計画は、２００１年から研究されていた。しかし、総工事期間が４年以上かかる見通しで、その間の交通や商業活動への悪影響が懸念されていた。
　３つの路線すべてが運行するのは２０１０年。その際の徐家匯駅の１日の利用乗客数は、のべ50万人以上に達すると予想されている。（４月７日）
～上海ジャピオン2006年4月14日発行号より