脱炭素へ、世界的な取り組み

温暖化対策のための国際会議「ＣＯＰ26」が10月末に開催され、世界的な気温上昇の防止に向けた各国の動向が注目されている。

脱ガソリン車、新エネルギー車への転換は、脱炭素化に関する重要な取り組みだ。各国は２０３０～40年までに、ガソリン車の新車販売禁止などの目標を設定。中国でも海南省が、30年までにガソリン車の新車販売をゼロにすることを発表している。

新エネルギー車の開発や販売がどこよりも活発なのが中国だ。「比亜迪ＢＹＤ」や「蔚来ＮＩＯ」といった優秀な国内新エネルギー車メーカーが台頭してきたほか、各都市も、公共バスをすべてＥＶ車にする、ＥＶ新車には無料で車のナンバープレートをプレゼントする…など、国を挙げてＥＶ車への転換が推し進められている。では次のページから、人気の国内モデルを紹介しよう。

 

元電池メーカーのＥＶ車　日本にもＥＶバスを展開

国内ＥＶ車売り上げにおいて、「テスラ」と常にトップ１、２を争う大手メーカー「比亜迪ＢＹＤ（ビーワイディー）」。元は携帯電話のバッテリー電池を作る会社で、携帯電話用リチウムイオン電池では世界トップクラスのメーカーだ。ＥＶ車の将来性を見込んで２００３年に自動車業界に進出し、最近はトヨタなどとも提携している。ほかの大手自動車メーカーとは違い、ＥＶ者の要である電池を自社で作れることが大きな特長だ。日本にも進出し、リーズナブルなＥＶバスを展開している。

同社の「王朝」シリーズは５Ｇ対応、デンマークのハイエンドスピーカー「ＤＹＮＡＵＤＩＯ」搭載を搭載した「漢ＥＶ」がオススメ商品。ＥＶ車ならではの静かな走りで、高音質の音楽を楽しめる。

 

ハイテク感たっぷりの車　自動運転や高速充電も

その成長力から〝中国版テスラ〟との呼び声高いメーカー「蔚来ＮＩＯ（ニオ・二―オ）」。設立からたった７年で国内人気ランキングに食い込む成長ぶりで、自動運転システム、音声ガイドシステムなど、独自のＡＩ技術が魅力的だ。

オススメ車種「ＥＴ７」は、フロントに12・８インチの大きなコントロールパネルを備え、未来感たっぷりなデザイン。流線型のバックランプ。フラットに収納するドアハンドルなど、細かなギミックも、幼い頃に見た映画のスーパーカーのようでワクワクする。また、オリジナルの充電ステーション「蔚来換電站」では、全自動運転で車の底に付いている電池そのものを取り換え、５分ほどでフル充電状態に。ほか充電カーが出張充電するなど、アフターフォローが充実している。

 

大手企業から出資を受ける　ポップでリーズナブルな車

先の「ＮＩＯ」、この後の「理想」と並び、中国３大新興ＥＶメーカーといわれる「小鵬汽車（シャオペン）」。同メーカーのＣＥＯである何小鵬氏は、かつてウェブブラウザの「ＵＣ」を立ち上げ、その時に「小米（シャオミ）」から出資を受ける。後に「ＵＣ」は「阿里巴巴集団（アリババ・グループ）」に買収され、彼はその後独立して「小鵬汽車」ＣＥＯに着任した。そんな経歴から、大手ＩＴ企業２社と深い繋がりを持ち、何度も出資を受けている。また車だけでなく、ほかメーカーとコラボしたスマートウォッチやクッキーも販売するなど、経営が手広い。

同メーカー売れ筋の「Ｇ３ｉ」は都市型ＳＵＶ。ポップな色使いと、スマホを５倍に大きくしたような操作パネルが特徴的だ。約15万元と、値段も他メーカーと比べてグッとリーズナブル。

 

高卒起業家の挑戦　ＳＵＶ一点集中の販売

「理想ＯＮＥ」のＣＥＯ、その名も李想氏は、元々自動車情報プラットフォーム「汽車之家」を創業・運営していたやり手の起業家。有名大学卒業出身者が多い中国起業家のなかで、異色の高卒起業家としても注目を浴びている。

同メーカーの車は「理想ＯＮＥ」一種のみ。航続走行距離は驚きの１０８０㌔を実現し、ガソリンエンジンで発電できるレンジエクステンダーＥＶで、ＥＶ車の充電設備が必ずしも整っていない郊外や中国内陸部への長距離旅行にも適している。シックで落ち着いたデザインで、家族で使いやすい広々とした内装設計だ。

この「理想ＯＮＥ」は10月末に生産台数が10万台を突破した。今後もＳＵＶ一本で生産を進め、近日にもう１車種、２０２３年までに２車種をリリース予定だという。

 

 

～上海ジャピオン2021年11月5日号